纖薄之器凝聚聲之精華 方寸之地盡享樂之澎湃
2010 年初，筆者就聽到惠威公司即將要推出新的車載音響產(chǎn)品，沒見到器材之前，筆者充滿著期待。一向追求高品質(zhì)的的惠威公司，經(jīng)過近一年的潛心開發(fā)，這款新產(chǎn)品終于亮相于大家眼前。藉此新年之際，這款新產(chǎn)品算是為大家送上一份厚重的新年禮物。 V6 車用有源超薄低音炮，**印象給人耳目一新的時(shí)尚氣息、小巧的身材、質(zhì)感的外形也給人富有內(nèi)涵的魅力。據(jù)了解，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制作和核心技術(shù)理念上，嚴(yán)格依據(jù)超薄型低音炮的使用需要，打造出質(zhì)感與量感兼具的上等超低頻系統(tǒng)，比市場(chǎng)同類產(chǎn)品擁有更輕薄的身材，更強(qiáng)勁的功率， V6 的低頻有型有款量感十足，寬廣的低音頻域帶給用戶強(qiáng)大的低頻震撼，在技術(shù)**的競(jìng)爭(zhēng)中不斷占據(jù)先鋒位置，以現(xiàn)代音響設(shè)計(jì)理念塑造又一款精品，這款高品質(zhì)的車載音響產(chǎn)品必將給客戶帶來更加上乘的音樂享受。
V6 特點(diǎn)詳述：
精致外觀。精致的網(wǎng)罩設(shè)計(jì)，金屬質(zhì)感的天鵝LOGO ，全鋁外殼設(shè)計(jì)輕薄優(yōu)雅；
纖薄體積。 229 ( 寬 ) X 75 ( 高 )×348 ( 深 )mm 的三維尺寸占用空間更小，安裝更加便利，有效節(jié)約空間。
高品質(zhì)-雙 6 英寸驅(qū)動(dòng)單元設(shè)計(jì)提供更寬的低音頻域，低音聽感更加雄渾厚實(shí)。
強(qiáng)動(dòng)力。設(shè)計(jì)精良的功放電路板，提供四路輸出 120W 額定功率，在同等電壓下能量更加充沛、強(qiáng)勁。
V6 主要技術(shù)參數(shù)
額定功率： 120W
最大功率： 240W
額定阻抗： 2.7 ο hm
調(diào)諧頻率： 70Hz
頻率范圍： 20-125Hz
靈敏度（ peak ）： 83dB
箱體類型： Closed
功放類型： 4 Channel
外形尺寸： 348 × 229 × 75mm （長(zhǎng)×寬×高）
點(diǎn)評(píng)：惠威這款 V6 的推出，可以說在汽車音響市場(chǎng)非常有競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品。V6是細(xì)小的體積、時(shí)尚的外觀、用料精良等集合于一身的一款有源低音炮。難能可貴的是，它很好地解決了車主因加裝超低音而占用太多放物空間的問題?？傊裕?nbsp;V6 的出現(xiàn)，汽車音響愛好者又一份新的選擇。
來源：《汽車雜志》 作者：涂純明
拳頭小沒關(guān)系，握著鐵球兩手齊出，一樣火力十足！
獨(dú)特的加重振膜
提供高、低電平兩種訊號(hào)輸入，以及低通分頻微調(diào)、正負(fù)相位切換調(diào)音機(jī)能。
采用兩只獨(dú)特的加重鋁合金振膜雙音圈單體。
不記得是哪部好萊塢大片里的劇情，有個(gè)小孩與大人莫名其妙地展開對(duì)戰(zhàn)，本來大人還輕蔑小孩拳頭小沒力氣，但小孩很聰明地在手中握了一塊鐵球，結(jié)果一 出拳就把大人打到貼在墻上。筆者舉這個(gè)例子并非倡導(dǎo)暴戾之風(fēng)，而是由于V6這個(gè)體型輕薄小巧的低音炮，在面臨振膜面積小、音圈運(yùn)動(dòng)沖程短等先天不利于釋放 低頻聲波的限制時(shí)，也用了類似的招數(shù)來力求突破。
第一招：出重拳！要推出能量大、波長(zhǎng)長(zhǎng)的低頻聲波，需要靠面積更大的喇叭振膜、運(yùn)作沖程更長(zhǎng)的音圈來推動(dòng)更多空氣波。但如果這兩個(gè)條件都不具備怎么 辦呢7在小鼓包上更厚的鼓皮，就好像V6采用鋁合金配重塊來增加喇叭振膜的硬度與重量，從而增加其運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻尼因素，說白了就是讓振膜運(yùn)動(dòng)速度放緩，單一 動(dòng)作推動(dòng)更多空氣量，并且也減少振膜盆分裂失真的發(fā)生機(jī)會(huì)。不過，振膜重了，推動(dòng)它的力量勢(shì)必要比較大，讓它放了能收也要更大控制力，為此，V6是以內(nèi)建 功放模塊的120W額定功率，來伺候雙音圈平均阻抗2.7Ω的單體，其運(yùn)作電流比起驅(qū)動(dòng)一般4Ω單體來得更大，相對(duì)驅(qū)動(dòng)效率更高；再加上單體的反電動(dòng)勢(shì)較 大，功放對(duì)振膜運(yùn)動(dòng)的控制也就更好。
第二招：雙龍出海！就算振膜 再重，V6的單體畢竟只有6英寸，只能達(dá)到“模擬”大尺寸單體的效果。為此，惠威公司是以兩只6英寸單體并列工作的方式，來達(dá)到類似一只8英寸單體的低音 效果。為什么不干脆使用一只8英寸單體就得了呢?試想，8英寸單體的體型有多大，配上音箱，減少占用車內(nèi)空間的效果肯定不比 V6理想。
記住它是“低音”炮
低頻力度感水準(zhǔn)之上，但向更低頻率潛沉的能力依然有些緊張。
V6能負(fù)責(zé)的聲音頻率僅為 125Hz以下，低通分頻點(diǎn)可以向低靈活微調(diào)至40Hz，卻沒有向更高頻率延伸的空間。這種設(shè)計(jì)很好!因?yàn)?V6沉重的單體振膜，本來就不適合快速運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)中、高頻聲波；而且如此一來，功放可以在低通電路的限制下，免去浪費(fèi)功率在125Hz以上頻域，更能把V6 本質(zhì)要負(fù)責(zé)的低音部分處理好。至于其聲音表現(xiàn)，搭配未經(jīng)改裝的原車音響系統(tǒng)作測(cè)試，確實(shí)能有不錯(cuò)的低音補(bǔ)充效果，并且讓低音的力度、豐厚度有所提升。不 過，V6也存在一些不足之處，首先，超低頻下潛對(duì)它來說有些勉強(qiáng)，要那種有如地毯般鋪陳的權(quán)威感，請(qǐng)找超低音單體；其次，這個(gè)小東西所能營(yíng)造的能量感還是 存在先天限制，要極度震撼有點(diǎn)苛求!
就算V6不是低音萬靈丹，但我依然樂得稱贊這個(gè)小東西，因?yàn)樗捏w型很小，裝在車?yán)锊幌诱伎臻g，非常適合又想來點(diǎn)音樂刺激，又不想改裝音響顯山露水者使用。還有，它對(duì)自己負(fù)責(zé)的低音頻域足夠認(rèn)真，懂得要求它你肯定不失望，過分要求它的超低頻也不算不行，當(dāng)作踏進(jìn)汽車音響領(lǐng)域的敲門磚再適合不過。
