來自：360汽車網(wǎng) 編輯：劉楊
導(dǎo)讀：惠威即將推出全新系列的功率放大器A系列，相對于2012年推出的X系列功放，它會有什么不一樣？盡管惠威的工程師們只是低調(diào)地將功率放大器在Audio Precision上的測試報(bào)告發(fā)給我，但是當(dāng)我打開包裝紙盒看到這臺功放時(shí)，我相信，惠威推出的這款功率放大器A3L，一定是大咖級別。
不知道有多少車主朋友對Hivi惠威或者杜希Dulcet這個音響品牌留有印象？但是如果你以前也玩家庭音響或者喜歡桌面音響系統(tǒng)，我相信，你對惠威一定可以說得上耳熟聞詳。從過去十多年來，惠威音響崛起于家用音響，現(xiàn)在產(chǎn)品覆蓋到如汽車，家庭，影院，專業(yè)音響和公共廣播系統(tǒng)等?；萃彩侨缃裎ㄒ家粋€，將音響項(xiàng)目做為它主營項(xiàng)目的發(fā)燒音響公司。
惠威：將上等音響價(jià)格合理化的品牌
其實(shí)如果要從單一品牌來說，在汽車音響后級領(lǐng)域惠威汽車音響是銷售名列前茅的品牌，盡管汽車音響后級現(xiàn)在還沒有哪個品牌占有統(tǒng)治性地位，那么惠威至少也有潛力成為領(lǐng)軍性的汽車音響后級品牌?；萃谄囈繇懞蠹夘I(lǐng)域的投入，可以說也越來越注重了，從2012年的X系列功率放大器，到今年新推出的A系列功放，包括如S600的喇叭，開發(fā)速度在明顯加快。
惠威音響成立得非常之早(1990年)，現(xiàn)在已成為了揚(yáng)聲器及影音系統(tǒng)制造的跨國公司。從*初的家用音響開始，惠威就一直致力于以世界上等的設(shè)計(jì)加上中國本土化的生產(chǎn)與制造，從而使惠威的產(chǎn)品性價(jià)比，與國外同類產(chǎn)品價(jià)格相差10位以上。在2003年，就開始參加美國CES展，并獲得”Best of CES 2003”的大獎，這也是中國音響界在國際上獲得的高榮譽(yù)。
惠威現(xiàn)在也將她所堅(jiān)持的上等音響必須平民化的信念，推廣到汽車音響上來。如它*出名的揚(yáng)聲器系列，從S系列的汽車?yán)龋琈系列到D系列等等，都是將揚(yáng)聲器里的*高科技與材料，應(yīng)用到大眾化的產(chǎn)品上來。
有許多人以為惠威是以揚(yáng)聲器制造而出名的音響公司，它的功率放大器會略為差強(qiáng)人意。但自從惠威開始在家庭影院系統(tǒng)發(fā)力后，在整個音響后級就已經(jīng)有強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢了。而今天我們要測評的這款功率放大器A3L，就是惠威2013年*新推出的A系列的首款功率放大器。
全新設(shè)計(jì)的A系列
一直以來，惠威在汽車音響的領(lǐng)域，似乎并不會因?yàn)樗旧碓谝繇懡绲慕匚?，而將產(chǎn)品價(jià)格標(biāo)示很高，也不會只是出品價(jià)格似乎高不可攀的上等產(chǎn)品。相對的，惠威的開發(fā)原則是將多年的經(jīng)驗(yàn)，廣泛用于大眾化的產(chǎn)品上，讓人人都可以享受到惠威多年以來累積的技術(shù)成果。我想這也應(yīng)該是惠威成功的訣竅：在同樣的價(jià)位下，一定要有比其它廠牌更好的音質(zhì)與性能。
基于這樣的原則，惠威也不斷地推出他們的新的產(chǎn)品。在我剛拿到這款功率放大器時(shí)，真的讓我對惠威的功率放大器有了全新的認(rèn)識。當(dāng)然它取名為A3L，我相信熟悉汽車音響產(chǎn)品的你，一定會想到惠威這次推出的全新產(chǎn)品，它的比照對象，包括惠威所展露出來的底氣。
惠威的A3L一改惠威以前的功率放大器用灰黑色的外觀，而使用鋁原色，拉絲的效果。散熱鋁件一體化拉伸，但設(shè)計(jì)的功率讓你覺得它完全不同于普通的型材拉伸的外觀。
自從惠威將其旗下的音響品牌整合，惠威將SWANS天鵝的標(biāo)志，直接做成了HiVi惠威的標(biāo)志，從A3L這臺功率放大器所突顯的標(biāo)志來看，非常漂亮，通電后還可以泛藍(lán)光。
改變印象的精致工藝。
從外觀來看，惠威的A3L用水晶接線柱，24k鍍金的RCA接線端，可以說讓這臺功率放大器完全可以與進(jìn)口的那些上萬元的功放的外觀有得一拼。而在功能設(shè)計(jì)以及，內(nèi)部線路設(shè)計(jì)方面，也有A3L的獨(dú)到之處。
先從功能方面來看，惠威也針對現(xiàn)在越來越多的車主的需求，用高電平輸入的模式。因此A3L這款大功率的四聲道功放，也可以用高電平輸入的信號接入方式。另外還有一個突出的特點(diǎn)在于四聲道的功放A3L，1、2或3、4聲道都可以對低頻增益進(jìn)行調(diào)校，這種低音提升設(shè)計(jì)，無論是全頻還是低通時(shí)都可以實(shí)現(xiàn)在50Hz的0-12dB的低頻提升。不同于惠威的X5功率放大器，A3L的每聲道輸出100W左右，其實(shí)是可以應(yīng)付絕大多數(shù)需求量大的喇叭。
從內(nèi)部的線路設(shè)計(jì)來看，這種接線全部由一側(cè)出來的功率放大器，在電路排布上有著較好的排布空間選擇。當(dāng)然，這種便于電路優(yōu)化的設(shè)計(jì)，也是功率放大器靚聲的基本條件之一。整個功率放大器采用雙變壓器模式，1/2和3/4聲道的獨(dú)立電源供應(yīng)。而在前端處理方面，也是將前級處理器與后級功率放大部分也完全分開。這也使這臺功率放大器具有高信噪比，低失真度的優(yōu)勢。
大容量變壓器，可充分發(fā)揮瞬間高動態(tài)效果。
信號輸入部分與前級部分都分板制作，這也有利于用不同模式的信號輸入方式，并且盡量降低信號干擾的可能。
從電路設(shè)計(jì)成型到調(diào)試，惠威花了近1年的時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)試，這也保證了將惠威對音響的理解，充分表現(xiàn)在她出品的每款產(chǎn)品上。
從測試結(jié)果來看設(shè)計(jì)
從A3L在Audio Precision上的測試結(jié)果來看，A3L的整體設(shè)計(jì)完全達(dá)到要求，整體而言，為了保守起見，實(shí)測的數(shù)據(jù)，其實(shí)都比惠威官方給出的測試數(shù)據(jù)要高。從頻率響應(yīng)曲線來看，A3L的功率放大器的設(shè)計(jì)在音頻范圍內(nèi)基本完全平齊，為了使汽車音響的效果更加耐聽，在低頻部分，A3L還略有提升。
在失真度曲線方面，在額定的功率范圍內(nèi)，失真度低于0.05%，而整個功率輸出部分，惠威的A3L功率輸出可達(dá)到105W，而且失真度極低。如果按照失真度為1%來看的話，它的功率輸出可達(dá)120W以上。
聲底厚實(shí) 易于激發(fā)
在汽車功率放大器的聆聽中，其實(shí)我個人偏好大功率型的，大功放有便于激發(fā)喇叭的潛力。在試聽中，我們選用了惠威的F系列的喇叭F1600II，這款喇叭是惠威的Kevlar紙盆的代表，聲音的真實(shí)與自然度非常好。接上A3L，這個同出一門的組合，在聲音的表現(xiàn)方面，張力與厚度感是它*大的特色。在中頻寬厚之外，音質(zhì)上*明顯的特征，就是刻畫鮮明，又有力道。我想這也是源于A3L有著十足的功率輸出。將我熟悉的樂曲聽過一輪之后，無論男聲、女聲、弦樂、管樂，皆有一股富于張力的聲韻，人聲和器樂聽起來相對于許多功放來說，我覺得都有一種龐大的感覺，相對于許多功放要么聲底厚實(shí)而解析力偏弱，要么高解析力而聲音偏薄的頑疾而言，惠威A3L在這兩者方面有著較好的平衡度。
如果你也是試聽過如DLS的A4功率放大器，解析這兩臺功率放大器的特質(zhì)，不難察覺這兩款功率放大器之間的差異。兩者的特質(zhì)都在于音質(zhì)表現(xiàn)的真實(shí)與寬松感，音頻在兩者的延伸方面都表現(xiàn)得非常優(yōu)良。要說兩者的差異，個人覺得惠威的A3L在控制力與厚度感方面更具優(yōu)勢，而DLS的聲音在潤澤度和音樂的張力方面有自己的特質(zhì)。
當(dāng)我用A3L來推更高階的喇叭紳士寶的TC6.2時(shí)，我覺得它更能表現(xiàn)出A3L的潛力。此時(shí)的聲音，豐沛之外還帶有潤澤，音樂的張力提升，無論是擦弦的質(zhì)感，還是低頻的節(jié)奏，都更有活力，特別是層次、細(xì)節(jié)毫不拖泥帶水，聽起來活像是一下子換了一臺更高的機(jī)型。在重播李斯特**號匈牙利狂想曲的時(shí)候，渾厚的低音提琴伴隨著宏偉的演奏聽殘響，聽起來完全不像是每個聲道100W功放的感覺，而像是高達(dá)每個聲道150W的功放在驅(qū)動；在解析力方面，個人覺得，如Arron Rosan的纖細(xì)琴音，更是打理得婉約動聽。
刻意放大音量，A3L的瞬間迫力也是出奇的強(qiáng)勁，我想這也是因?yàn)樗墓β瘦敵銎鋵?shí)可以標(biāo)稱到120W左右的緣故吧。
點(diǎn)評：入手一臺，你會相見恨晚
在國內(nèi)銷售的較上等的功率放大器，主要都是歐美的一些品牌。在國內(nèi)汽車音響揚(yáng)聲器有了一定江湖地位的今天，汽車音響的功率放大器的突破，我相信這臺A3L將有一定的代表性。如果你實(shí)際試聽這款功率放大器，我相信你會對它刮目相看、相見恨晚的驚喜！我說他是相見恨晚的“大咖”，在于惠威新出這種級別的功率放大器，在于它將打破上等功放全是舶來品的慣例，而在聲音的表現(xiàn)上，也正符合現(xiàn)代汽車音響改裝追求豐厚音色需求。
