小編一直喜歡聽聽相聲，對于德云社的幾個當(dāng)紅相聲演員都是特別喜愛，不過更鐘愛的還是張二爺張云雷，沒辦法，誰讓他是德云社里比較帥的那個呢。在看他的相聲演出時，總會有“始于顏值，陷于才華”的字幕飄過，這句話被很多粉絲用來表白他們的愛豆。高顏值總是更能吸引人們的關(guān)注和喜愛，而這份關(guān)注與喜愛是不是能不限于表面與短期的爆發(fā)，還在于這個人或是事物是不是有更深的內(nèi)涵了。HiVi惠威汽車音響新近推出的首款DSP車載功放PXA-430，之所以能夠后發(fā)制人得到眾多消費者的喜愛也是緣于這句“始于顏值，陷于才華”。
HiVi惠威公司對于新型的研發(fā)向來有自己的節(jié)奏，要不不動，動就要拼盡全力成為整個團隊的核心。像DSP產(chǎn)品已經(jīng)持續(xù)火爆了三四年的時間了，相對其他品牌趁著熱度急急忙忙的推出各自的DSP產(chǎn)品，HiVi惠威團隊就顯得有些不慌不忙，直到2018年中旬才推出了PX系列專業(yè)DSP音頻處理器，在這半年之后，又再次推出這款歷時2年研發(fā)的首款DSP車載功放精品——PXA-430。這款誠意之作是如何讓車友們“始于顏值，陷于才華”的？
江南溫婉質(zhì)感的精美外觀
既然是始于顏值，那么就讓我們先來品品PXA-430的外觀。一眼望去，PXA-430就給人很精致的觀感，可以看出在施工上，產(chǎn)品的每一個細(xì)節(jié)的把控上都是做得極為細(xì)致的，黑色拉絲全鋁金屬外殼有更好的散熱作用，兩側(cè)的散熱柵格也加快了散熱的速度，讓機器能夠快速冷卻保持長時間的高效運轉(zhuǎn)。為了避免碰撞產(chǎn)品是圓角設(shè)計，左上角的“Hear The Difference”對應(yīng)著右下角的PXA-430產(chǎn)品型號信息，正中是鑲嵌的HiVi惠威LOGO，顯得簡潔大方。只有0.9kg的重量，以及196*132*39.5mm大小的小巧體積，不僅讓產(chǎn)品便于安裝，也使得PXA-430整體的設(shè)計風(fēng)格沒有強烈的工業(yè)設(shè)計感，反而有一種江南溫婉精致的質(zhì)感。
PXA-430的前側(cè)面設(shè)置有ACC-HOST控制開關(guān)，提供了ACC或是高電平輸入信號兩種啟動方式。AUX左右聲道輸入，支持6通道RCA輸出。在產(chǎn)品的后側(cè)面板上，額外預(yù)留了USB插口和Externak Bluetooth（藍(lán)牙模塊）接口，對于使用高清藍(lán)牙傳輸多媒體音源或使用手機APP進(jìn)行DSP的調(diào)音處理的用戶來講，會更加的方便。
獨具甲類功放特性+強大的DSP功能
再好看的顏值沒有品質(zhì)的支撐也都是浮云，能夠讓消費者*終掏出錢來購買的還是要靠產(chǎn)品的硬核實力。針對車內(nèi)空間和揚聲器特性，PXA-430擁有失真率小于1%的四路30W，*大可超過60W的功率輸出能力，主要在于它采用了世界杰出意法半導(dǎo)體ST公司的*新升級產(chǎn)品TDA-7851L作為功率放大，還采用了專用BOOST電源配合模擬功放的設(shè)計特色，再加上惠威獨有Hi-end基因的植入，讓PXA-430徹底擺脫了數(shù)碼味的痕跡，具有獨特的甲類功放的純凈溫暖聲線。
說完P(guān)XA-430的功率放大功能，再來看看DSP調(diào)音功能。內(nèi)置的專業(yè)DSP處理芯片能夠確保每一個通道都能進(jìn)行獨立高速的運算處理，處理技術(shù)支持高清24bit多通道音頻編解碼汽，96/192 KHz的采樣速率，以及64bit浮點處理。高達(dá)48db/0ct斜率的高低濾波器讓分頻設(shè)置更為精準(zhǔn)，層次感更加清晰，呈現(xiàn)更有立體感又自然平順的聲音還原。
做為DSP音頻處理器，PXA-430的每個聲道都擁有31段獨立EQ調(diào)節(jié)，可以隨意調(diào)節(jié)各個頻率的增益；*大20ms/692cm的延時設(shè)計，使每個頻率的聲音能有效的傳送到一個中心位置，聚集在一起有更為一致的指向性，定位也更加的精準(zhǔn)，聲音結(jié)像也會更為結(jié)實。另外PXA-430還有一個亮點，在音頻信號線路接錯的時候可以通過軟件的調(diào)試，就能消除這種錯誤所帶來的影響。
點評：PXA-430在上市前，在各種各樣惡劣的車載條件下都進(jìn)行了測試，系統(tǒng)表現(xiàn)出了十分強大的穩(wěn)定性，測試出的各項數(shù)據(jù)也都達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)以上，是一款集美貌與才華于一身的精品。從這也看出了HiVi惠威的市場策略和對于產(chǎn)品的用心，并不著急搶占起跑時間線，卻總能后發(fā)制人。
